钎焊
钎焊的种类及机理
利用熔化温度低于母材的焊材（钎焊材或软钎料：焊膏）进行接合的方法，在母材不熔化的情况下接合。为了与母材拥有良好的接合状态，钎焊材中添加了焊剂。
钎焊的用途有对气密性有要求的管道、连接器、阀门，需要具备一定耐压性和气密性的压力容器，对耐腐蚀性、耐热性有要求的汽车、摩托车等交通工具的部件等。此外，使用有导电性且熔化温度较低的“软钎料（焊膏）”的“软钎焊”被广泛用于电子线路、电气连接器、精密电子部件等领域。
- 钎料、焊膏
- 接合部
按熔化温度分类（硬钎焊、软钎焊）
“硬钎焊”和“软钎焊”按钎焊材的熔化温度分类。“硬钎焊”中使用熔融温度为450°C以上的钎料，而“软钎焊”中使用熔化温度低于450°C的“焊膏（软钎料）”。
| 按熔点分类 | 钎焊方法 | |
|---|---|---|
| 硬钎焊（熔点：450°C以上） | 使用钎料，在尽量不熔化母材的情况下进行焊接的方法 |
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| 软钎焊（熔点：低于450°C） | 使用低熔点焊膏（软钎料），在尽量不熔化母材的情况下进行焊接的方法 |
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硬钎焊
使用高熔点钎焊材进行的钎焊。
根据热源可分为使用普通气焊枪的“焊炬钎焊”和利用高频率诱导加热的“诱导加热熔接”。此外，还有不使用焊剂，在与大气隔离的炉中对母材和钎焊材进行加热和冷却的“气氛钎焊（炉中钎焊）”等。这些焊接方法用于不锈钢的非氧化钎焊，钛、陶瓷等的接合自动化。
此外，近年来名为“激光钎焊”的钎焊技术也开始进入人们的视野。
“激光钎焊”是指一边在母材之间填放钢丝状钎焊材，一边用光能（激光）熔化钎焊材，以进行接合的工艺。母材基本上不会熔化，因此可将热变形控制在最小限度。这样不会影响到产品的外观，可实现轻量且高刚性的接合。
以前，在汽车的车顶、侧面板、后行李箱盖等的接合工序中，一般采用电阻点焊接。例如，在车顶和车身的接合中，设置凹槽状车顶连接部分，进行电阻点焊接，接合后，为了隐藏连接部分的凹槽和焊接的痕迹，需要用饰条遮盖。
但是，在“激光钎焊”中，能够维持母材的美观，因此可以省略连接部分、饰条等的加工以及部件和工序。此外，焊缝强度和接合速度会达到电阻点焊接的2倍左右，正在以汽车行业为主，无论是欧洲还是日本国内，应用越来越广泛。
软钎焊
使用低熔点钎焊材进行的钎焊。
最常见的是以烙铁为代表的、利用电发热进行的“软钎焊”。
但是，在FA（工厂自动化）电子部件等的生产中，通常采用“光束钎焊”等。用反射镜聚集大功率光源发出的光，将焦点对到焊接部，用光能进行焊接。使用熔点较低的焊膏（软钎料），可利用机器人进行精准定位的接合，非常适用于耐热性能较低的电子部件等产品的组装自动化和量产。